Хәзерге вакытта, машина йөртү машинасының куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, күп машина шиналары басым сенсорлары белән җиһазландырылган. Тиешле статистика. Шулай итеп, машина ничек басым ясый?
Шинал басымын мониторинг системасы өчен, туры система һәм турыдан-туры система өчен ике төп карар бар.
Туры шин басымы мониторинг системасы шин басымын турыдан-туры үлчәмдә урнаштырылган басым сенсоры, шин басымын күрсәтү һәм күзәтү белән һәр шинада урнаштырылган басым басымын куллана. Шин басымы бик түбән яки агып чыккач, система автоматик рәвештә сигнализация итәчәк.
Турыдан-туры аралар Бу төр системаның төп кимчелекләре:
1. һәр шинаның төгәл һаваның басым бәясе күрсәтеп булмый;
2. Шул ук ягында бер үк акс яки тәгәрмәч яки бөтен шина басымы бер үк вакытта сигнализацияләнергә ярап булмый.
3. Тизлек һәм ачыклау төгәллеге кебек факторлар бер үк вакытта исәпкә алмый.
Туры шина басымы мониторинг системалары бар: актив һәм пассив.
Актив система - кремикон базасында басым ясау, басымсызлык сенсорын урнаштыру, һәм сигналны радио ешлыгы урнаштыру өчен куллану, һәм билгеле сигнал эшкәртүдән соң, ул хәзерге шин басымын күрсәтә.
Актив технологиянең өстенлеге - технология чагыштырмача җитлеккән, һәм үсеш алган модульләр төрле маркалар шиналарына кагылырга мөмкин, ләкин кимчелекләр дә күренекле. Индукция модуле батарея көче белән мохтаҗ, шуңа күрә система хезмәт күрсәтү тормышы проблемасы бар.
Пассив шина басымы мониторинг системасы сенсоры җир өстендәге акустик дулкыннар белән эшләнгән. Бу сенсор радио ешлык электр кыры аша өслек акустик дулкынын ясый. Surfaceир өстендә акустик дулкын пиезоэлектрик субстрат оргате аша узгач, үзгәрешләр булачак. Surfaceир өстендәге акустик дулкынның бу технологиясен белә ала.
Аномаль шин басымын ачыклау өчен шина басымы мониторинг системасы, сенсор энергиясе белән бәйле булган температура да тәэсир итә ала. Шуңа күрә киләчәк автомобильләү Басым сенсоры төрле функцияләрне берләштерүче пассив акыллы сенсор булырга тиеш.
Пост вакыты: Мар-02-2022